上下班高峰期，出租车需求大，公交车上人多 ，这个时候，网约车就突显出了它的便利性和快捷性。我们的记者在对日照市民的调查采访中发现，半数以上的市民都曾经选择过网约车作为他们的出行方式，而这其中，又有相当大比例的市民每周都会选择网约车出行。

　　从今年夏天开始，孟红就成为了一名专职的快车司机。对于她来说，相对自由的工作时间和一份不错的收入让她对快车这个行业十分看好 。

　　“干这个很自由，比如早上孩子在家呀、照顾老人呀，我就可以把他们安顿好了再出来，家里有事的时候我可以把乘客放到到达地点再回家再做我的事情，回老家的时候可以接个顺风单，回来的时候也可以路上接个单，节省了油钱，给乘客也带来了方便。”孟红认为，上班时间紧凑，赚钱也不多，专职干快车司机比上班强多了。

　　赵玉范也是一名快车司机，从去年8月份滴滴快车进驻日照，他就干起了兼职，在这个行业中，他也算是元老级的司机了。
“最早的时候在汽车站我等了八个小时没接到一个单，我坚持下来了，现在一天轻轻松松干了二三十单，已经逐步认可了。”从最初的几乎接不到单，到现在订单不断，赵玉范也见证了日照网约车市场的发展。

　　记者在街头随机采访了一些市民，发现多数的市民都有预约网约的经历。

　　“自己不开车的时候就用，也挺频繁的，随时叫随时到不管在哪里不愁打不到车。”市民表示，网约车极大地方便了市民的出行。当然，网约车想要得到社会上更多人的认可，还有很长路要走。

　　“我觉得我最注重的还是安全吧，再一个有时候一些司机技术还不行，本身自己驾驶方面就有点问题，还要弄这个滴滴软件。”在记者的采访中，市民们也表达了自己的担忧。

　　正如市民们所说，互联网时代给予了我们的生活无限的便捷，而网约车就是互联网时代“共享经济”和“便捷经济”的产物。随着市民的认可和行业的逐渐规范，网约车在我们的港城还大有市场。
　
　　快车司机赵玉范认为，有些地方暂时还不算规范，还需要改进，发展方向应该是光明的。（社会零距离/直播日照记者：美贵 常琳）